Le Honda Ridgeline 2026 est-il à la hauteur de vos projets de bricolage de fin de semaine ?

Pour les bricoleurs du dimanche qui s'attaquent aux rénovations domiciliaires à Hull, au Québec, le choix se résume à la capacité par rapport à la praticité. Le Honda Ridgeline 2026 offre 687 kg de capacité de charge utile, une caisse d'une largeur unique et une construction monocoque qui priorise le confort au quotidien. Il cible un acheteur précis : le propriétaire qui construit des terrasses le samedi, et non l'entrepreneur qui transporte des matériaux cinq jours par semaine.

Cette comparaison examine si les capacités de ce camion intermédiaire correspondent réellement aux exigences du transport léger, ou si les rénovateurs de fin de semaine devraient plutôt envisager de passer à un camion pleine grandeur (full-size).

Capacité de charge utile : Ce que 687 kg signifient vraiment pour le bricolage

Le Ridgeline Sport 2026 offre 687 kg de capacité de charge utile sur ses trois versions (la gamme Sport, TrailSport et Black Edition varie de 677 à 687 kg). Pour mettre cela en contexte, c'est suffisant pour transporter :

• 13 sacs de mélange à béton (50 kg chacun)

• 27 feuilles de gypse de ½ pouce (environ 25 kg par feuille)

• Une palette complète de pierres d'aménagement paysager (généralement 680 kg)

• Le bois d'œuvre pour une structure de terrasse de 12 x 16 pieds avec des matériaux en surplus

Les camions pleine grandeur offrent généralement de 900 à 1 400 kg de charge utile, mais la plupart des tâches de bricolage se situent bien en dessous du seuil du Ridgeline. À moins que vous ne transportiez régulièrement des palettes complètes de briques ou de l'équipement commercial, la capacité du Ridgeline gère les projets de fin de semaine sans compromis.

La capacité de remorquage de 2 267 kg du camion prend également en charge les remorques utilitaires pour les charges plus importantes, étendant la polyvalence sans nécessiter un véhicule plus gros.

La caisse qui accueille le contreplaqué 4x8 à plat

La caractéristique déterminante du Ridgeline pour les bricoleurs est la largeur de sa caisse : 1 270 mm entre les passages de roue. Cela en fait le seul camion intermédiaire capable de transporter une feuille de contreplaqué ou de gypse de 4 pieds de large à plat, sans avoir à l'incliner en diagonale ou à la laisser dépasser du hayon.

Dimensions de la caisse :

• Longueur (hayon relevé) : 1 625 mm

• Longueur (hayon abaissé) : 2 108 mm

• Largeur aux passages de roue : 1 270 mm

• Largeur aux parois de la caisse : 1 524 mm

• Volume de la caisse : 960 litres

Le matériau composite de la caisse résiste aux bosses et aux rayures sans nécessiter de doublure séparée — un avantage pratique lors du chargement de blocs de béton, de tuyaux métalliques ou de matériaux aux bords tranchants. Le hayon à double action s'ouvre vers le bas comme un camion traditionnel ou pivote sur le côté pour un accès plus facile dans les stationnements serrés ou les garages.

En comparaison, la plupart des concurrents intermédiaires présentent des caisses plus étroites (généralement 1 100 à 1 200 mm entre les passages de roue), vous obligeant à incliner les matériaux. Le Ridgeline élimine entièrement cet inconvénient.

Coffre intégré au lit et solutions de rangement

Le coffre verrouillable sous le plancher de la caisse (In-Bed Trunk) offre 207 litres de rangement résistant aux intempéries — un espace qui accueille outils, équipements de sécurité ou sangles d'arrimage sans encombrer l'habitacle. Le coffre fonctionne également comme une glacière avec un drain intégré, utile pour l'hydratation sur le chantier ou les rassemblements après le projet.

Les caractéristiques de rangement supplémentaires incluent :

• Huit taquets d'arrimage robustes

• Attelage de remorque de classe III intégré avec connecteur à 7 broches

• Prise de courant de caisse 150W/400W (Black Edition seulement)

La prise de courant prend en charge les outils filaires directement depuis la caisse, éliminant le besoin de génératrices portatives pour les petits projets.

Économie de carburant : L'avantage financier caché

Le moteur V6 de 3,5 litres du Ridgeline produit 280 chevaux et 262 lb-pi de couple, jumelé à une transmission automatique à 9 rapports. Les cotes de consommation de carburant sont de 12,8 L/100 km en ville, 9,9 L/100 km sur route et 11,5 L/100 km combinée.

Les camions pleine grandeur avec une capacité de remorquage et de charge utile comparable consomment généralement 13 à 15 L/100 km en combiné. Sur 20 000 km par an, le Ridgeline économise environ 300 à 700 litres de carburant — ce qui se traduit par 500 $à 1 200$ de coûts de carburant annuels aux prix actuels du Québec.

Pour les conducteurs de Hull effectuant des trajets hebdomadaires vers les quincailleries de Gatineau ou d'Ottawa, la différence d'efficacité s'accumule rapidement.

Qualité de roulement : Monocoque vs Carrosserie sur cadre

L'architecture monocoque et la suspension entièrement indépendante du Ridgeline offrent une maniabilité semblable à celle d'une voiture et une conduite douce — un contraste frappant avec la construction sur cadre (body-on-frame) plus rigide des camions traditionnels. La suspension avant à jambes de force MacPherson et la suspension arrière multibras absorbent les imperfections de la route sans la raideur secouante courante dans les camions de travail.

Cela compte pour les bricoleurs qui utilisent leur camion comme véhicule quotidien. Le Ridgeline accueille cinq personnes confortablement avec 1 039 mm de dégagement pour les jambes à l'avant et 932 mm à la deuxième rangée. Le plancher plat et les sièges arrière divisés 60/40 relevables vous permettent de transporter des matériaux longs à l'intérieur de l'habitacle au besoin — des planches de 8 pieds entrent en diagonale avec les sièges relevés.

Comparaison des versions : Quel Ridgeline répond à vos besoins ?

Le modèle Sport offre toutes les capacités essentielles au prix le plus bas. Le TrailSport ajoute des pneus tout-terrain et une suspension réglée hors route — utile si vos projets impliquent des allées en gravier ou des chemins de chalet. Le Black Edition inclut la prise de courant dans la caisse et l'audio haut de gamme, justifiant la mise à niveau pour les acheteurs qui utilisent fréquemment des outils filaires ou désirent un intérieur raffiné.

Quand un camion pleine grandeur est-il plus logique ?

Le Ridgeline excelle dans le transport léger, mais ce n'est pas un remplaçant pour les acheteurs qui ont besoin de :

• Charge utile dépassant régulièrement 900 kg

• Capacité de remorquage supérieure à 3 000 kg (ex. : grosses remorques, bateaux ou VR)

• Configurations de cabine allongée pour les équipes de travail

• Options de moteur diesel pour le travail intensif

Pour les résidents de Hull concentrés sur la construction de terrasses, l'aménagement paysager, le transport de meubles et les visites à la quincaillerie, l'empreinte intermédiaire du Ridgeline offre 95 % de la capacité nécessaire à des coûts de carburant et de possession nettement inférieurs.

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Le Honda Ridgeline 2026 offre une capacité intermédiaire adaptée aux bricoleurs de fin de semaine. Avec 687 kg de charge utile, une caisse conçue pour les matériaux 4x8 et une économie de carburant qui dépasse celle des concurrents pleine grandeur, il est construit pour les propriétaires qui ont besoin d'une réelle capacité sans les compromis d'un camion lourd. Visitez notre équipe à Hull pour explorer la gamme Ridgeline et voir comment ses caractéristiques uniques s'adaptent à votre prochain projet.