Honda donne un coup de barre important à sa berline Accord pour l’année 2021. Le modèle, qui était déjà fort intéressant, sera plus pertinent que jamais. Voyons ensemble ce qui change pour la nouvelle année.

Dans un premier temps, on a retouché le style du modèle, notamment à l’avant en donnant à la calandre un coup de crayon qui lui donne du volume. Honda explique que cela va permettre une meilleure intégration des radars reliés aux caractéristiques de sécurité du système Honda Sensing. Le faciès retouché nous permet aussi de découvrir de nouveaux phares à DEL, tant pour les unités régulières que pour celles appelées à fonctionner de jour.

Plus haut dans la gamme, les déclinaisons EX-L et Touring voient leurs jantes en alliage profiter d’un nouveau design. Une couleur a aussi été ajoutée au menu, soit Gris sonique nacré.

À l’intérieur, les changements sont plus mineurs, mais pas moins intéressants. Par exemple, avec chacune des versions de l’Accord, il sera maintenant possible d’effectuer sans fil le branchement des applications Apple CarPlay et Android Auto. Honda a aussi déplacé les ports USB pour un accès plus convivial. Puis, comme on le voit apparaître partout à travers l’industrie, un système de rappel pour les sièges arrière s’ajoute à la liste de sécurité.

Parlant de sécurité, les versions Touring et Touring hybride profitent désormais d’un nouveau système de freinage avant et arrière à basse vitesse. Grâce à des capteurs à base de sonar, la voiture peut détecter des objets et avertir le conducteur pour qu’il applique les freins. Elle peut même le faire elle-même si ce dernier ne réagit pas.

Mécaniquement, les outils utilisés par les modèles demeurent les mêmes, mais Honda a apporté des ajustements. C’est le cas pour les versions équipées de moteurs à essence, mais aussi des variantes profitant d’une approche hybride. En gros, on a retravaillé les paramètres pour offrir au conducteur une réponse plus prompte à l’accélération, de même qu’une livrée plus linéaire de la puissance.

Enfin, peut-être le changement plus important, une nouvelle version voit le jour. En fait, on a droit à un remplacement, car le modèle LX devient SE pour la nouvelle année. L’offre est exclusive au marché canadien. Dans les faits, cette nouvelle version ajoute à l’ancienne proposition des roues de 19 pouces, une approche à DEL pour les phares et les phares antibrouillard, une calandre chromée, des embouts d’échappement chromés, ainsi qu’un aileron intégré au coffre. À l’intérieur, les sièges mélangent la cuirette et le tissu, le volant se voit recouvert de cuir et le conducteur sera en mesure de profiter de 12 ajustements électriques.